2023创世纪G90回顾:飘散通配符
- 强烈，令人难忘的造型
- 平滑和精致的V6发动机
- 溺爱的小屋
- 积极的定价
- 即使在运动模式也很软
- 缺乏竞争对手的炫耀技术bet188正确网站
电动门很酷。我知道，我知道，我注定要痴迷于马力，0-60倍，以及所有被认为是有吸引力的汽车的常见指标。金宝搏bet188手机网尽管如此，还是有一些东西吸引着变形金刚我是一个痴迷于按下仪表盘上的按钮，然后看着车门神奇地自动关上的孩子。
这并不是说2023年的Genesis G90只有停车场的技巧，记住。这家汽车制造商最大的轿车可能不是一辆充满活力的宝马(bmw)追求者比如G70它也没有取代汽油比如电气化G80但这款舒适的轮上休息室仍在提醒人们，德国奢侈品巨头不应将自己的领先地位视为理所当然。
克里斯·戴维斯/ SlashGear
的第一代G90展示了现代的豪华手臂当然可以做改进，2018年的整容证明了这一点不害怕大胆的造型,要么。为2023年G90这是一个增加一些闪光的机会，尽管并不是所有的魔法都保存在后排座位上。
严重存在
在室外，尺度与平滑的线条相遇。超大的创世纪格栅被保留，深挖到较低的筋膜，但其盾状边缘已被软化。它的两侧是胡须状的大灯，汽车制造商指出，它使用了微透镜阵列，因此非常轻薄，它平分了轮拱，并在车门前面与类似的条纹连接。
克里斯·戴维斯/ SlashGear
捷恩斯近年来一直在掀起一场合金狂潮，推动了车轮设计的极限，新的G90也不例外。21英寸的例子在这里继续分形美学和抵消几乎炮金属萨维尔银油漆-这G90 3.5T e增压器AWD的唯一选择，在575美元-漂亮。
克里斯·戴维斯/ SlashGear
优雅弯曲的肩线导致回到重做的后方。老款G90的尾灯在尾端向上翘起，而细长的、横跨后备箱的杆条现在形成了一条拱形曲线，从后轮开始一直延伸到后备箱盖。它既优雅又经典，又不失清新。
细节决定成败
正如我们所看到的其他创世纪模型，很大一部分的吸引力是在细节的力量。例如，老式的门把手消失了，取而代之的是弹出式门把手，它既改善了外观，也改善了空气动力学。
克里斯·戴维斯/ SlashGear
当然，神奇的把戏是他们新发现的权力运作。电动车门曾经是最豪华的劳斯莱斯或类似车型的专利，但我们已经看到这项技术逐渐渗透到更容易实现的交通工具中。bet188正确网站滑进G90，中控台上的按钮会关上长长的车门。
这是一个噱头吗?嗯，有一点——尽管这未必是件坏事;毕竟，我们谈论的是一辆豪华车，但考虑到G90的车门有多大、有多重，它实际上比你想象的更实用。不像全新宝马i7然而，G90的车门只能关闭电源;有一个按钮可以把门闩打开，但你要自己把它打开。
再见,V8
2023年车型的另一个重大变化是引擎盖下的东西。G90曾经提供的5.0升V8引擎已经不复存在，因为它的挥霍而被两种版本的V6引擎取代。不过，它不是以前那种3.3升V6发动机。
相反，它是一款3.5升双涡轮V6发动机，能提供375马力和391磅英尺的扭矩。8速自动变速器是标配，还有全轮驱动和Genesis的电子控制悬挂系统，该系统带有街道勘测道路预览摄像头，可以抢占蓬乱的沥青路面。
克里斯·戴维斯/ SlashGear
不过，随着V8引擎的退出，升级版的V6引擎将配备48伏轻度混合动力系统、空气悬架和后轮转向系统。Genesis将其描述为E-Supercharger，因为它从一开始就有效地提供了传统增压器所能提供的额外动力和扭矩。结果是409马力和405磅-英尺的扭矩。
像电动汽车一样流畅
当然，这仍然低于电气化G80的516磅英尺的扭曲，但这没有什么好羞愧的。你会注意到在站立启动时电动辅助最多，G90以稳定的扭矩流向前呼啸。换挡几乎是不可感知的，即使在运动模式，创世纪的精神显然更多的是精致的长途短途旅行，而不是寻找回hoon周围的路。
克里斯·戴维斯/ SlashGear
事实上，它的感觉接近一个大型豪华电动汽车-实际上没有被一辆大型豪华电动汽车——你可以想象得到。类似的,的确,到前面提到的劳斯莱斯在态金宝搏bet188手机网度和方法上，这些汽车都很适合成为全电动汽车，你必须想象这是一个不太长期的目标。
不过就目前而言，G90需要汽油。这也算不上吝啬:美国环保署表示，E-Supercharger发动机在城市中每加仑能跑17英里，在高速公路上每加仑能跑24英里，或者加起来能跑20英里;我自己的混合驾驶，没有达到每加仑19英里。捷恩斯表示，如果你不选择温和的混合动力车，你实际上会得到更好的结果:在城市里每加仑跑18英里，在高速公路上每加仑跑26英里。
大量的技术bet188正确网站
“大车有大需求”这句话并不令人惊讶，当你谈论高端交通工具时，这也是意料之中的。毫无疑问，虽然劳恩斯可能没有梅赛德斯或宝马的传统，但这并不是说韩国人不知道如何制造豪华汽车。
克里斯·戴维斯/ SlashGear
在前面，有一个用于驾驶员的数字显示器，一个12.3英寸的大触摸屏(有线苹果CarPlay和Android Auto支持)，还有一个用于暖通空调的小触摸屏。Genesis还为你提供了一个物理滚轮，用于导航其简单的UI，以及媒体和导航等快捷按钮，以及调节温度的开关。
克里斯·戴维斯/ SlashGear
纳帕皮革，哑光木材，三区气候控制是标准的。此外，还有加热/通风前按摩座椅和加热后座椅;G90的e增压器版还配备了通风按摩座椅。你可以用指纹传感器启动汽车，调出Bang & Olufsen音响系统(更高配置的汽车有升级版，配备了更多扬声器，听起来很棒)，然后根据你是需要放松还是感觉精力充沛，打开“情绪馆长”(Mood Curator)场景。
后面就是它的位置
在后面，有一个三个座位的长椅，感觉比双人座位要舒服得多，扶手向下折叠，露出一个8英寸的触摸屏和座椅控制器。这些控制倾斜和弹出式脚踏板，尽管高个子乘客仍然会发现他们不能像在，路虎揽胜EWB．
不过，你那辆价值100,370美元(包括目的地和喷漆)的轿车并不算相当像一辆16.4万美元的SUV那样挥霍并不可耻。设置为司机模式，有一个认真(和安静)的飞行员在方向盘后面，G90只是简单的舒适。
克里斯·戴维斯/ SlashGear
这感觉有点像上一代奔驰和宝马在科技领域所做的事情，我是说这是一种赞美。bet188正确网站Genesis并没有觉得有必要在每一个可能的表面都贴上屏幕，或者建造比柏林夜总会还多的霓虹灯，或者只是为了追逐小玩意。G90是一种非常舒适、非常精致的从a地到B地的出行方式，它配备了所有你所期望的、价格高达六位数的主动安全技术。bet188正确网站
2023创世纪G90判决
还能更好吗?除了全电动传动系统如何适合这款车之外，我认为创世纪仍然可以删除一些物理控制，并且不会让G90缺乏必要的接触点。它的图形和用户界面很干净，但感觉不像其他一些汽车制造商生产的产品那么深刻或丰富，而开关柜基本上是G80的一半价格。
它也缺乏s级或7系的双重性，也就是从一辆飘飘的机器变成一辆更简洁、更结实的车的能力。劳恩斯从未真正想要偏离它的豪华轿车的根基太远，虽然如果你大部分时间都坐在后座上，这可能是没问题的，但更敏锐的司机可能会发现自己希望更紧急一点，悬挂更牢固一点。
不过，如果匹配车身装饰和配置，为了达到G90的健康配置水平，你将为梅赛德斯或宝马支付多得多的费用。坦率地说，如果你想要更多的驾驶车，那么G80 -全电动或其他-在那里很有分量。2023年的Genesis G90将重点放在了真正重要的地方，即使有动力门，它也没有令人耳目一新的噱头。