2020奥迪RS Q8首驱评价:一款令人惊喜的SUV

文森特阮-2019年12月16日,晚上5:01 CST
2020奥迪RS Q8首驱评价:一款令人惊喜的SUV

2020年奥迪RS Q8是这家德国汽车制造商不断增长的产品组合中的新旗舰车型,也是第二款获得RS徽章的Q车型。这是一个徽章,也设定了一些非常高的标准:我们没有长时间驾驶华丽的RS7 Sportback和RS6 Avant,每个都为他们的大兄弟设置了一个高标准。如果RS Q8想要拥有自己的功能,它必须是一辆超级SUV。

好消息是,确实如此。轮拱张开达0.4英寸,给车辆一个更有侵略性和刻薄的姿态-完全相同的词,我用来描述这两种威胁的外观RS7 Sportback.RS6 Avant.。前面也接收了RS处理,具有RS特定的散热器和RS蜂窝格栅。您是否开始可视化家庭相似之处?

在RS7 Sportback和RS6 Avant中,更大更宽的格栅给人一种想把你整个吞下去的感觉。然而,在RS Q8中,我无法摆脱一种感觉,那就是它想要把猎物咬成碎片,然后最终把它囫囵吞下。至少当我从后视镜中看到一辆车快速靠近时,我的脑海里浮现出了这个想法。

如果你认为兰博基尼乌鲁斯看起来血腥可怕,RS Q8只是一个一流的驯服者。这是一件好事,因为RS Q8在超级SUV领域与乌拉圭竞争。具有讽刺意味的是,这两辆车实际上关系相当密切。你几乎可以怀疑金宝搏bet188手机网卢比Q3 Sportback.这是兰博基尼把Urus和奥迪RS Q8配在一起的邪恶结果。

RS Q8的故事从双涡轮增压4.0升V8发动机开始,并配有温和的混合动力辅助;同样的心也在奥迪RS6 Avant和RS7 Sportback的引擎盖下无情地跳动着。它的594马力和令人印象深刻的590磅英尺扭矩,从低至2200 rpm一直到4500 rpm。它的性能数字令人困惑,至少可以这么说:从0到60英里每小时只需3.8秒,而RS Q8毫不费力地在13.7秒内就能达到124英里每小时。记住,我们说的是一辆大型SUV,只比七座奥迪Q7矮一英寸

把事情放在透视上,是2020 Shelby GT500.它更轻,由一台输出760马力和625磅英尺扭矩的巨型发动机驱动,只快了几秒钟。标准最高速度为155英里/小时,但如果勾选dynamic package plus选项,最高速度可以增加到190英里/小时。

在美国,机电式主动侧倾稳定功能是标准配置,在高速攻击弯道时,几乎可以消除车身侧倾。本质上是智能电子和机械装置的组合,作用于前后轴稳定器的两半之间,当您在平坦的公路上超速时,两半分离以提供更好的乘坐舒适性,并允许悬架更自由地移动。但是,在一个热弯角,然后从顶点处断电,稳定器开始工作,以减少身体侧倾。这是奥迪秘方的关键成分之一,它使RS Q8在狭窄和曲折的道路上的操控性如此出色,同时享受着通过华丽的全景天窗窥视的自然阳光,这也是标准配置。

我们在西班牙加那利岛和特内里费岛上的Q8测试了Q8,在您转高以来,道路不受肩膀少许肩膀。一个略显的错误可以净修复。如果我告诉你大奥迪在高速速度之间完美地开槽,我会撒谎 - 没有错误,这仍然是一个非常大的SUV。自适应空气悬架和全轮转向的每一点都是有用的,因为你希望在那些具有挑战性的驱动条件下。

Towards the end of the day, I had the opportunity to play chase-the-rabbit down the mountain with Frank Stippler: a championship racer as well as Audi’s factory test driver, and the man behind crushing the all-time record for the fastest lap time at the Nurburgring in its class with the RS Q8.

所有的东西都是平等的,我尽我所能坚持坦率,直到我不能因为我跑出人才而才能。这是美国凡人的缺点。我走开了感觉很好,因为坦率地领导我有机会遵循他的线路,换回来的方式,我必须比我通常更努力地推动。

欧元规格RS Q8和Nurburgring Record-Breaking车辆每种运动相同的48伏温和的混合系统,它再次在RS6 Avant和RS7运动中发现了相同的系统。除了梅赛德斯 - 奔驰的EQ升值之类的梅赛德斯 - 奔驰的EQ升压,而不是致力于提高马力和扭矩输出的混合系统,而不是奥迪的48伏MHEV,从愤怒,涡轮增压的V8电机中提取每一盎司的效率。您将在电动机V之间坐落在电动机V之间并连接到曲轴之间的带交流发电机起动电机;步骤在气体上,系统恢复高达12千瓦的电力,并将电子馈送到小锂离子电池组。这允许SUV到“海岸”,而不会浪费35至100英里/小时的气体,在脚踏板上抬起脚,最长可达40秒。

在US-Spec RS Q8上不会实现滑行功能,但系统将在其起始停止功能中使用。结合V8发动机的气缸随需按需系统,RS Q8可以平均节省高达0.8升的燃料,平均驾驶62英里。

发动机与8速Tiptronic自动变速器相连,通过带有机械中心差速器的永久性Quattro AWD系统驱动所有四个车轮。在正常模式下,系统为前后轮提供40:60的扭矩。在发生打滑的情况下,全轮驱动系统可以将高达70%的扭矩转移到前轮,将高达85%的扭矩转移到后轮。

RS Q8还提供全轮转向,以进一步增强操控性和稳定性。我并不想让自己听起来像一张破纪录的唱片,但新奥迪RS Q8在用力推的情况下感觉非常类似于RS6前卫,甚至是RS7 Sportback,这并没有改变我坐在一辆笨重SUV车轮后面的事实。事实上,它的行为如此类似于那些较小的汽车是奥迪运动的工程师的证明。金宝搏bet188手机网

由于Q8仍然是一款SUV的核心,但是,与RS6前卫相比,一切都感觉更大、更宽敞。RS6前卫从一开始就已经是一款相当实用和宽敞的车辆。奥迪选择在所有RS Q8上制造带有RS专用减振器的自适应空气悬架,并使用奥迪驾驶选择系统,可根据您的要求提高或降低底盘高度。RS Q8配备标准22英寸车轮(奥迪量产车有史以来最大的车轮)或可选的23英寸压路机,在沥青路面上使用效果最好,尤其是长型和俯冲型。作为旁注,如果您打算选择23英寸车轮,您不妨勾选陶瓷制动器、黑色光学和碳光学外部组件。

即使RS Q8的自然栖息地位于崎岖不平的柏油路上,也有一种越野驾驶模式,可以让RS Q8适应一些崎岖不平的地形。RS Q8将车身完全抬高2.0英寸,具有令人印象深刻的进近角和离去角(前21.6度,后26.2度),可以应对恶劣地形,而不会感觉完全像离开水的鱼。老实说,在布满砾石的赛道上暴露RS Q8更宽的侧翼和运动风范是一种亵渎,但很高兴知道它有潜力完成SUV应该完成的工作。我们走过的道路大部分是平坦的,而有些路段则稍显粗糙,这让23英寸的车轮经受住了考验。如果你居住在纽约或洛杉矶,它们看起来很糟糕,而且——我认为——在乘坐质量上值得牺牲一点,因为那里的坑洼和杂乱无章的道路除了引起颠簸疼痛之外没有其他目的。

回到更平滑的地形,2020奥迪卢比Q8就像一个笼子释放的动物。正如我之前所说的那样,它具有与RS7相同的直接和炽热快速加速,但有更多的空间。当SUV开车和适当的运动轿车或轿跑车时,我从未想过这一天会来到这里。尽管如此,这不是真正惊讶的凶猛的表现,这就是Q8在镇静地驾驶时如何设法的Q8觉得如何感觉到正常的Q8。凭借其所有高串潜力和巧妙的底盘工程,RS Q8可以像海豚一样温顺。当然,您不会误认为Q8的RS Q8的内部,以及方向盘上的所有RS徽章,RS运动座椅和RS模式按钮,但尽管运动输液,但内部仍然令人难以置信的奢华。

座椅有按摩和通风,让您的驱动器每天更令人愉快,如果您喜欢红色或灰色拼接和高级alcantara,则可以进一步自定义各个RS设计包。尽管具有训练有素的运动员运动能力,但是118.0英寸的轴距确保了前后乘员的大量空间。标准后凳可以在至少4英寸之前滑动,至少4英寸才能提供更多的卢克劳或延长货物区域,后者通过折叠后座向下折叠21.4立方英尺至62.0立方英尺。它甚至可以在携带购物袋或运动设备时自动打开后门自动打开后门。

当我登上离开西班牙的航班时,我思考着导致这一灾难性一周的事件。如果我有足够的钱在假期里花在一辆快速的奥迪上,我想为妻子和孩子挑选一份礼物要比为选择什么奥迪RS车型而折磨我的大脑更容易。说实话,我的内心渴望RS7 Sportback,因为在一天结束的时候,我的老派本能会在欣赏一款有倾斜车顶的四门纽博格林征服机器时产生一股快感。那是我快乐的地方。

但是,奥迪通过在RS6前瞻性的座位时间放弃了大量的座位时间,搞砸了傻瓜,就像没有其他的车站马车。现在,我的决定被雄伟的典雅和坦率地存在Q8 SUV的坦率。考虑这些事情伤害了我的大脑,这不是我为假期做准备的想法,但我喜欢从不同的角度看它。

2020年奥迪RS Q8应与RS6前卫和RS7 Sportback分开考虑。此外,如果你买的是RS Q8,这只意味着你真的想要一辆SUV,而不是普通的汽车,我还假设你的车库里已经有一队超级跑车了。因此,RS Q8是一个赢家,尽管兰博基尼乌鲁斯的存在是不可否认的,我还是这么说。因为,好吧,如果我想要一辆兰博基尼,我可能会选择Aventador。金宝搏bet188手机网


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