2021 Chevrolet Trailblazer评论 - 一个非常合理的紧凑型交叉

克里斯戴维斯-1月15日,2021年,下午4:00
2021 Chevrolet Trailblazer评论 - 一个非常合理的紧凑型交叉
编辑评分:7/10
凡好
  • 紧凑型交叉的积极定价
  • 为人民和货物里面有足够的空间
  • 信息系统将Pricier竞争对手放在耻辱
  • 1.3L发动机是经济的
cons
  • 驾驶动态比俏皮更沉重
  • 需要一些选择包来祝福黑暗的客舱
  • 竞争对手为类似的钱提供更多个性

如果您在一个全新的全轮驱动交叉的市场上的市场上的市场上很艰难,但2021雪佛兰小雪橇公司认为它有答案。Cheapest model in Chevy’s SUV line-up, its sticker price isn’t quite that attention-grabbing $19k by the time you add AWD, but even then it still won’t break the bank – just as long as you’re willing to put up with the Trailblazer’s compromises to get there.

正如您所期望的那样,Trailblazer欠其许多造型线索到更大的西装外套SUV。比例看起来比整体尺寸更加肌肉,特别是尺寸所示,特别是斜坡上的下部门格栅顶上。我的测试汽车的午夜蓝色金属不是最讨人喜欢的阴影,思想:更亮的颜色有助于强调鲜明部分,如铬和粗线包覆。

In displacement-obsessed America, the Trailblazer’s 1.3-liter turbocharged three-cylinder engine is a kooky outlier: it’s easy to forget that, over in Europe and Asia, squeezing more out of thriftier sippings of gas has been the status-quo for many years now. Chevy’s three-pot gets you 155 horsepower and 174 lb-ft of torque, but the biggest surprise is that it’s actually the larger of the two engines the Trailblazer can be had with.

标准是甚至更小的1.2升涡轮增压,从其三个气缸凸起137马力和162磅的扭矩。它使用连续变速器(CVT),与其9速自动的1.3升不同。如果您想要全轮驱动而不是单独到前轮的电源,您需要咳出更大的发动机。

2021 Trailblazer FWD L仅以19,000美元(价格为995美元),现在距离美国新车的平均销售价格不到一半。您将为Trailblazer AWD LS 1.3L支付3,100美元,这是一个提供混沌引擎和全轮驱动的第一饰。我的审查汽车是普罗什(相比)Trailblazer AWD LT,28,180美元,选项和目的地。

你的钱让你获得17英寸高光黑合金轮子,前雾灯和LED白天运行灯,电动侧镜,电动窗,加热前排座椅,无钥匙入口和启动,OnStar 4G LTE WiFi,一个7英寸具有无线Android自动和Apple Carplay的信息娱乐系统,以及USB Type-A和Type-C端口以及AUX-IN。安全技术包括泳bet188正确网站道 - 保持援助,前进碰撞警报,轮胎压力监测和自动应急和前行人制动。

$ 620自适应巡航控制包添加更智能的巡航,为换档器和方向盘的皮革包装,一个4.2英寸的彩色显示屏夹在驾驶员的模拟量表之间,以及后中心扶手。另外620美元增加了便利包,具有单区域自动空调,后视镜自动调光,120V电源插座,SiriusXM,InfoTainment触摸屏的8英寸升级,以及后USB类型-A和-C充电端口。

最后,345美元抛出后部停车辅助,后交通警戒和盲点警告。没有皮革选项,只有一个人造革从完全令人满意的布升级,而且没有无线充电垫可用,奇怪的是雪佛兰已经通过拥抱无线智能手机投影前进。您甚至可以同时连接两个蓝牙设备,这比昂贵的SUV可以管理。

在路上,1.3升发动机强劲。加速是在迟缓的一面,虽然城市滋养是合理的,但是拖车者开始在高速公路上感觉更多。把你的脚放下来利用下一个车道的差距,因为变速箱匆匆让你回到动力乐队,那里有一个令人不安的咕噜声。在密歇根州高速公路上,其中70英里/小时的限制通常在慢速车道中意味着80英里/小时,我比在其他小交叉口更频繁地从开口的流量保持回来。

在更有趣的道路上出现了同样的象征性,开拓者无法带来火灾。当你试图平滑不守规矩的沥青时,柔软的悬架就会有一种感觉 - 虽然短的轴距而且没有缺乏身体滚动意味着令人讨厌的部分仍然让自己知道 - 但没有利于爱好者的司机。

但是,尽管如此,这就是太多了。经济在开拓者的青睐中,1.3L FWD额定高达31英里/普克斯联合的EPA,我的AWD版本在城市中有26英里/英镑,高速公路上有30英里/克,29英里/普克公司合并。我的混合驾驶击中了那些没有问题的数字。机舱设计是令人扰乱的,有时不同的色调塑料未能抬起一般黑暗的内部,但它至少感到非常拧紧和宽敞。

25.3 CU-FT的货物空间,后座上升到54.4 CU-FT。本田的HR-V有更多;日产的踢腿较少。雪佛兰既不是竞争对手的优惠是一个折叠的前乘客座椅,几乎打开了驾驶室的全长搬运了较长的物品。HR-V和Trailblazer在后方的狗狗也比踢在踢球。

我不喜欢2021个小型开拓者,我只是努力记住它。较小的百分比百分之一的西装外套的想法并不是一个糟糕的一个,而雪佛兰的造型有一些良好的角度,这只是这种紧凑的交叉在任何方向上都没有走出人群。马自达的CX-30在同一个球场的价格是如此,看起来并推动得多好。Trailblazer为派对带来了更多的实用性和货物空间,但我知道我宁愿看外面,看到我的车道上停放。


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