2021 Ford Bronco Sport Review - 一个人的名字

克里斯戴维斯-3月26日,2021年,2:42 PM CDT
2021 Ford Bronco Sport Review  - 一个人的名字
编辑评分:8/10
凡好
  • 造型有真正的个性
  • 驾驶好,令人惊讶的越野能力
  • 驾驶室设计得良好,坚固,灵活
  • 福特有大量的自定义选项可以使其独特
cons
  • 后座缺乏血清
  • 2.0 Ecoboost发动机不是特别经济的
  • 旧版福特的信息娱乐系统

新的2021年福特Bronco Sport不是新的福特Bronco,一个微弱的奇怪的句子,你发现自己在停车场和交通灯上散发出一个微弱的奇怪的句子,当你驾驶一个明亮的红色荒地的修剪例子时。责备直到现在的Bronco品牌的热情和今年铭牌的高调复活 - 哦,福特的大规模的“Bronco”刻字到格栅 - 为此,并习惯了一些凝视。

“真实”新的2021 Bronco.抵达今年晚些时候,但是在那里有一些造型的2021个Bronco Sport,一些造型,以及一些越野人才。至少,那是福特的大衔铁,为你可以,残忍,描述为作为一个周末战士的逃生交叉玩耍。

当然,Bronco Sport及其逃脱表弟分享了一些胆量。福特的C2平台是下面的 - 意思是婴儿福雷科也与林肯保险箱和熟悉的发动机相同的DNA在引擎盖下。您可以使用Bronco Sport与1.5升的Ecoboost Turbo三缸发动机,带181 HP和190 LB-FT的扭矩,或使用245 HP和275 LB-FT的2.0升四缸版本。无论哪种方式都有8速自动变速器。

坏消息是,与逃生不同,没有混合引擎选项。好消息是,4×4 AWD在Bronco Sport上标准,而不是在交叉上的可选。

实际上有两个4×4系统。大多数Bronco Sport模型都可以在越野方向上编程获得逃生AWD的版本。荒地修剪 - 我审查 - 获取双离合器后差,扭矩矢量和差动锁。这可以将所有发动机电源推到一个后轮中,如果您发现自己特别棘手的情况。

我的同事文森特已经被留下了印象Bronco Sport实际上有多能力在越野境地(很多,坦率地说,他的惊喜)。荒地修剪悬挂升降机升降机 - 升高的地面间隙,从7.9至8.8英寸 - 和提升的阻尼器,并增加了泥浆/车辙和岩石爬行到五种驱动模式 - 正常,沙,滑,运动和生态福特’s G.O.A.T. (Goes Over Any Type of Terrain) terrain management system.

您可以访问中央控制台中的易于双板旋钮,由Chunky按钮周围为4WD锁定和其他功能。整个Bronco Sport Cate仍然掌握,手套友好的越野感觉。滚花橡胶旋钮,大型HVAC控制,以及一般干净的布局加入仪表板与一些个性。当然,并非所有的塑料都是同样的软触摸,福特无论如何使用,但它在美学和实际情况下都能效果很好,没有小型缺乏缺乏(用抓绒橡胶衬里)。

实际上,Bronco Sport充满了深思熟虑的功能。单独铰接的后玻璃可用于在紧密停车场丢失的袋子中,而前部180度摄像头,虽然旨在帮助您通过危险的山峰挤压,但在避免遏制路边时也可以证明。福特共同Pilot360是板上标准的,采用碰撞辅助,自动制动,车道保持,盲点警告和汽车高梁。上部装饰获取轨迹控制,基本上是低速巡航控制,以及带有道路定心的自适应巡航控制。

Sync 3支持Apple Carplay和Android Auto,使用无线充电垫作为标准,但我希望Ford在8英寸触摸屏上使用其更新的Sync 4,因为这看起来更干净。您还可以获取FordPass Connect Smartphone应用程序,允许您的手机中可选的远程启动,解锁/锁定和其他功能。具有超低音扬声器的10扬声器B&O音频系统是可选的。

尽管荒地装饰使双域气候控制作为一种选择,但前排座椅舒适且垫板均匀。您可以获得特殊的织物和材料,而不是其他一些,加利福尔科体育装饰:荒地有橡胶地板,匹配的货物楼层,以及他们更容易清洁的斗篷丝绒座椅。

在后面,Bronco Sport的高度意味着余地不是一个问题,但守夜感到紧张。竞争对手为您的膝盖提供更多空间,座椅靠背中有用的拉链袋只会吃掉你所做的事情,如果你填满。60/40的分割台升降机抬起以揭示更多的存储或或者折叠,将32.4 Cu-Ft躯干扩展到65 CU-FT。高屋顶线使其变大,灵活的空间,并且有钩在边缘周围集成,以抨击。福特还提供各种灯具和出口,包括尾窗本身内置的一些清晨或傍晚装卸会话。

2.0升Ecoboost可能熟悉,但这通常没有坏事。扭矩迅速到来,让小镇周围的越来越小路上越野。虽然你听到更多的动力传动系统,但高速公路巡航在咕噜声上并没有比竞争对手的交叉口更多。As for the suspension, that’s dialed in with the wilderness in mind – to avoid shaking your teeth out should you venture off asphalt – and, combined with fairly strong power-assistance on the steering, means that cornering can feel a little more remote than in some sportier alternatives.

这并不是说Bronco Sport无法乐趣,它只是出现不同的味道。处理到未铺砌的污垢道路,它嬉戏地用牵引力调情,筹集微笑,但之后不迫使你软管那些丝绒座椅。尽管福特的营销节距,但我怀疑他们的Bronco Sport越野将在少数民族中,这并不意味着他们不会发现一些娱乐,而不是发现一些娱乐。188bet金宝搏2021欧洲杯买球

福特的包装意味着您可以在背面携带一对山地自行车,这令人印象深刻。2,200磅的拖车等级较少,而21英里/英国国民司/ 26国MPG高速公路/ 23英里/ 23国会MPG联合经济评级不会赢得任何奖项的交叉。

2021 Ford Bronco体育判决

到底,2021个Bronco的运动感觉更多的Bronco,逃逸了很多。价格也相当有竞争力:基础装饰始于26,820美元(价格为1,495美元,645美元的收购费),这不仅仅是一个逃生的S,而且再次成为标准的AWD。荒地修剪以32,820美元的价格为32,820美元(以及目的地和收购费),虽然如果您想要自适应巡航控制,您需要共同Pilot360助攻+包装795美元。

不喜欢Bronco的体育比我预期的那样更加艰难。喧闹的造型,俏皮的驾驶方式和灵活的小屋和货物区域加起来一点SUV,感觉与其交叉竞争对手明显不同。如果是马自达CX-30在运动方向上阐明了该段,然后Bronco Sport在越野方向上做了相同。这是一个没有太多妥协,即造规的泥质卡车所需的要求,也足够了实际的Bronco到达这个迷你版不应该完全黯然失色。


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