2021捷豹F-PACE第一驾驶:Cabin Fever

克里斯•戴维斯-5月31日,2021年,9:01 AM CDT
2021捷豹F-PACE第一驾驶:Cabin Fever

2021捷豹F-Pace需要一个严重的内部升级,现在它有一个,对于它而言,这一切都更好,如果这听起来那么钝,那么它只是奢侈品SUV的真正问题始终奠定的反映。当然,对于新的模型年和这个中周期刷新,英国汽车制造商还要解决范围复杂性和整理其定价,但现实是驾驶室不是概念一直是F-Pace的问题。

外面,F-Pace总是一个看法:这个2021年的模型年刷新即将到多一点,就像你的第一个大流行发型一样。大格栅和眯眼的前照灯组合仍然是,只有四边形灯才能重新改造,并有一个新的网格设计。引擎盖也是新的,而前后保险杠已经重新加工。

我承认,乍一看(甚至第二看)它看起来并没有什么不同,尤其是没有一个“老”F-PACE来对比。但更重要的是,这仍然是一款非常漂亮的SUV,即使它的最初设计可以追溯到2015年。

当然,从那时起,SUV市场已经加速进入汽车行业的领先地位。捷豹并非没有意识到这一事实:它的所有轿车,除了一辆已经在北美退役2021年修改了XF剩下的唯一选择,因为它专注于对多用途车和跨界车的更大需求。

你不能指责捷豹F-PACE的野心。这家汽车制造商表示,它的主要竞争对手是宝马的X3和X4,奔驰的GLC和奥迪的Q5,以及保时捷的Macan。这基本上是那些不仅想在方向盘后感觉特别,而且想让所有人都知道他们也感觉特别的司机们的豪华名册。

问题是,旧的F-Pace内部没有抵制这些愿望。捷豹的设计师已经进行了一席之地,近乎简单的审美 - 想想“高档英国高保真组件公司,具有近乎不起眼的名称” - 但自动制造商的其他人实际上有预算使那。最终结果是Plasticky和Uninspiring。

这不是你可以对2021年F-Pace的小屋说的。与2021 XF一样,灵感显然是“当代英国”,这涉及以前在那里的一切困境。有一个新的轮子,新仪表板,真正的铝制,皮革和开放式木材和新门壳的新装饰件。

它绝对看起来是搭配中央控制台中的相同的11.4英寸弯曲触摸屏。略微突出:足以强调它轻轻地鞠躬。以下是两个HVAC拨号和触摸敏感按钮,具有有效的触觉反馈,然后是带板球启动拼接的新型换档器。

上限模型可获得全数字驾驶员的显示器,具有清晰度和克制的图形,并且通常在频繁的触摸点周围介绍了一大批。桨式移位器很好地夹杂着;皮革包裹的轮子恰好是正确的尺寸和厚度;新座位令人愉悦的鞋匠,在头枕中巧妙地压花浮雕捷豹商标。这些座位现在也可以作为标准加热。

这是因为相同的右尺寸策略捷豹与XF也被带到了F-Pace。曾经有12个版本的SUV决定;现在只有五个。现在起始价格略高于 - 49,995美元,而不是45,200美元 - 但标准设备水平较高。

您仍然可以获得85,000美元的F-Pace SVR,5.0升发动机良好,550马力,0-60英里/秒,3.8秒。但是,我花了我的时间,在更加可获得的F-Pace S中,它以53,895美元的价格开球(加上1,150美元的目的地)。

作为使用Jaguar的P250 2.0-升涡轮四的标准,但我的车已被升级到3.0升P340六缸轻度混合用335 HP和354 LB-FT的扭矩。0-60英里/小时到达5.8秒,最高速度为149英里/小时,以59,395美元。八速自动变速箱和全轮驱动是标准的,P340发动机被额定到5,291磅。

捷豹的调整在公司方面犯了错误,但它认为是主要竞争对手的德国人也犯了错误。P340拥有自适应动力,这有助于增加不同驾驶模式之间的距离,而急切的驾驶者可能想看看R-Dynamic配备的更强大的395马力P400发动机,这款轻度混合动力的发动机足以让事情变得紧迫。

事实上,它像2021 XF一样推动了一大批我背靠背,并考虑到这是一个娱乐的运动轿车,乘坐几英寸降低,我认为捷豹的调整如何保持良好。玛迦运动员还在吗?肯定,但在那一点上,你正在寻找一个玛迦,这些玛迦在捷豹汽车上至少超过1千万,而且有设备缺失,而F-Pace也有一个私人机舱。

空间更宽敞,信息娱乐体验也有了很大改善,与旧的F-PACE偶尔有些迟缓的系统相比,这是一个飞跃。Pivi Pro有苹果CarPlay和Android Auto——遗憾的是,目前只有有线的,尽管无线手机充电器是标准的,但这次你可能不会急于掩盖捷豹的界面。UI是流线型的,有三个主屏幕窗格和90%左右最常用的功能,最多在一个级别的导航离开。

它看起来很好,一般顺利(虽然我确实看到了几个预生产的绊倒),但是Jaguar表示,它会尽可能地从您逐步学习,并开始对您的常用路线标记潜在的交通中断。然后,Pivi Pro将自动为绕道提供绕圈的指导,直到您回到熟悉的道路上。越来越复杂的汽车技术的事情之一被指控 - 在许多情况下都是如此 - 太分散了,所以我喜欢捷豹的系统的想bet188正确网站法偷偷地捡起一些懈怠而不是炫耀的懈怠。

所有这些都是F-PACE S up的标准配置,包括全景天窗、Meridian音频、双区气候控制、环境照明、SiriusXM、巡航控制、360度摄像头、盲点监控和辅助、车道保持辅助、后方交通监控和交通标志识别。我的测试套件附带了2110美元的“热气候”(Hot Climate)包,它可以将暖通空调区域扩大一倍,添加一个PM2.5过滤器,并为手套箱降温(这一点很重要,因为我坚持在拉手套之前,必须先冷却后背开孔的小牛皮驾驶手套)。

2220美元的高级升级内饰包增加了更多的皮革、发光的金属踏板和其他一些客舱细节,2325美元的加温、冷却前按摩座椅(不如德国的好)和800美元的升级子午线环绕音响系统(这绝对是值得的)。加上其他选项,包括华丽的21英寸车轮、平视显示屏、更豪华的座椅隐藏和WiFi热点,价格已飙升至75,640美元(含目的地)。

2021年捷豹F-PACE判决

那…太多了。对外情报局只给了你一万美金说实话,比你应该花的还多。事实是,你真的不需要疯狂的选择,使F-PACE感觉像一些特别的东西。

它的驾驶动力和外观风格就能做到这一点,而现在的驾驶室意味着,即使你坐在方向盘后面,你的微笑也会继续。唯一缺少的是对电气化的大力推动,这是目前全电动I-PACE所欠缺的。捷豹的转型需要未来将推出纯电动汽车不过,要等到整个系列都开始使用电子而不是汽油,可能还需要一段时间。

与此同时,此2021 F-Pace最终感觉更像是全圆包美洲虎需要与其德国竞争对手正确竞争。


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