2021吉普大切诺基L第一个驾驶评论:三排SUV值得等待

克里斯戴维斯-2021年6月17日,9:00 AM CDT
2021吉普大切诺基L第一个驾驶评论:三排SUV值得等待

当你迟到时,你可以从后门溜进去,或者戏剧性地进入:吉普选择了后者。2021吉普大切诺基L可能是其血统的第一个三排,但到达一个强大的竞争对手拥挤的市场。它成功地在这一群体中脱颖而出,证明了这款SUV是多么大的改进是超过它的前辈。

三排SUV空间很大。巨大的,实际上。近75%的全尺寸SUV段由六个或七位座位组成,吉普赛人没有竞争的事实已成为责任。

那么,这是值得注意的,全新的大切诺基从这个三行模型开始。会有最终的两排版本,确实是一个电气化的大切诺基(也有两行),但吉普车正在撤销所有停车场,以争取实际打开它的钱包的观众。

Laredo的售价为36,995美元(4×2), 4×4则是每边2000美元的升级版。The Limited 4×2 $43,995, The Overland 4×2 $52,995, The Summit 4×2 $56,995。吉普旗舰车型2021大切诺基L顶峰储备4×2起售价61,995美元;预计每个目的地需支付1695美元。

除了吉普车以外的任何东西,没有错误。从七个酒吧格栅到高肩线,到短悬垂和后驱比例,大切诺基L'S遗产很清楚。

但熟悉,这里没有缺点。I think the new Grand Cherokee L is very much color dependent: with some hues, the truncated grille segments look a little odd, but with its LED lighting front and rear and the optional blacked-out roof it’s distinctive and crisp among the big SUV competition. Lest you forget what it is, or where it’s made, Jeep makes sure to slap a big name-badge across the doors, and an American flag.

然而,对一款好产品的骄傲是无可争辩的。在这个层面上,很难说这款新吉普车的坏话。Laredo, Limited, Overland和Summit有两款发动机,一款是3.6升Pentastar V6。它能承受293马力和260磅英尺的扭矩,额定拖曳力为6200磅,标准配以8速自动变速器。2WD车型在城市中的油耗为19英里/加仑,在高速公路上为26英里/加仑,加起来为21英里/加仑;4WD版本的城市和公路数字下降了一个点,但保持相同的综合评级。

可选的有限,陆路,和顶峰4×4 trims是一个5.7升V8。它的动力达到357马力,扭矩达到390磅英尺,拖曳能力达到7200磅。它被评为14英里每加仑城市,22英里每加仑高速公路,和17英里每加仑综合。

还有三种全轮驱动配置:Quadra-Trac I,Quadra-Trac II和Quadra-Drive II。Quadra-Trac I具有单速主动传送箱,可以将高达100%的电力推到前轴或后轴。Quadra-Trac II增加了两步有源转移案例,具有改善的低范围性能,是陆地上的标准。最后,Quadra-Drive II具有双速主动转移箱和后电子限制滑动差分:它是陆上4×4的可选,越野组包,峰会上标准。

与此同时,还有吉普式Quadra升降机空气悬挂,还在陆地上标准。这可以调整4.2英寸的骑行高度,包括浸入大切诺基L下来以使装载和卸载更容易。

吉普式是,可理解的是,热衷于证明它的新模式在粗糙的东西时没有假装。结果是一个越野课程比任何豪华SUV都在典型用途中面临诸如典型用途:锯齿状和随意摇滚桩,不守规矩的日志桩和底盘测试扭曲领域。由于我擅长借助潜水者的援助,我得出结论,这是一个教科书普通的矫枉过正的例子 - 吉普车愉快地同意,基本上没有人在实践中使用这些能力 - 以及朝前相机的证据是多么有用,即使只有业主永远用它来避免停车场限制。

愉快地冒险能力不损害如何精制大吉普在普通道路上。我在陆上中档修剪中度过了我的时间,随着V8引擎选项,并留下深刻的盛大Cherokee L感觉。

它是兼容的,但不湿软,部分原因是吉普努力保持控制重量大约相同的较小的即将发布的模型。这款SUV既能在越野赛道上表现出色,也能在沥青路面上表现出色:车身没有扭曲,不会让坐在第三排的人晕船。

随着V8的357马匹,它很快,但不是特别是体育。发动机听起来遥远和低沉;八个气缸通常瞄准八大圆润没有。直线速度是充足的,精致的调整意味着最小的身体卷来到角落,但即使在运动模式中,大切诺基L感觉舒适。

我怀疑这是一个正确的决定,对吉普的设计者的一部分。同样,他们对机舱的关注也是如此:这个内部感觉比我们从该公司的记忆中看到的任何东西都要高。布局,装饰选择,和技术都超过了他们的重量,事实上,大bet188正确网站切诺基L的价格标签。

如果想要最大程度的奢华,你会想要Summit Reserve,它有双钻石缝皮革、按摩座椅、打蜡胡桃木、19个扬声器的麦金托什(McIntosh)音频系统,第一排和第二排都有暖气/通风。然而,即使是更容易做到的修剪,也会让人觉得是经过深思熟虑的、精致的。吉普8.4或10.1英寸的Uconnect 5触摸屏大而灵敏,有真正的金属装饰——尽管在内部皮带线下面有一点硬塑料——开关装置在坚固和特殊之间达到了很好的平衡。

新的信息娱乐系统是一个很好的改进。在过去的几代软件中,Uconnect功能强大,运行速度很快,但它的界面有点过于强大。对于这第五代版本,吉普改进了图形,使定制更容易:你可以把快捷方式拖到顶部的工具条上,这样就可以一直使用环绕摄像头,用小工具重新排列主屏幕,避免频繁的菜单切换,无线的苹果CarPlay和Android Auto与Uconnect 5的共存比大多数信息娱乐系统更和谐。

Alexa内置,中央控制台屏幕与标准的10.3英寸数字集群和可选的10英寸朝上显示器效果很好。您可能必须花费一点时间将其全部设置为最初,但大切诺基L支持多个驱动程序配置文件,便于调用。可悲的是,跳过跳过的简档同步,而重新设计的所有者应用程序更快,看起来很好,但您无法远程配置信息娱乐。

但是,这不仅仅是吉普车吧。基础知识,像货物的空间和空间,也是螺节完美的。有6个和7个座位的配置 - 前者用毛绒船长的椅子在第二行 - 但即使是那些被降级到第三行的人也不会太失望。Jeep答应它是成年人的大小,并确保这是如此:在5'8我的膝盖不在我的下巴上,我的头部仍然是某种方式,而6以上的人同样容纳了6英尺以上。

进入那里,也与尖端滑动座椅直截了当。当然,第二行和第三行将下降,包括在6个座位版本中的第二行中心控制台,适用于大型平板装载楼层。所有座位上都有17.2 Cu-FT玩;随着两排下降,将其扩展到46.9和84.6 Cu-FT。

对于拖曳,V6的额定重量为6200磅,V8的额定重量为7200磅。与一个相当大的船钩在后面-和接近的最大限度-这是令人印象深刻的只是如何影响大切诺基L的加速,操纵,或制动。如果这是我的船,我可能会更明智地选择吉普的障碍赛,这表明SUV的能力和为什么你不应该把你的船借给我。

当你不想开车的时候,会有轻微的磕磕绊绊。自适应巡航与车道管理、前后停车警报、盲点警报、后方交叉道路警报和带有自动刹车的前方碰撞警报是标准的,你还可以添加夜视和360度摄像头。吉普车的双手自由主动驾驶协助不过,要到大切诺基L进入经销商市场后才能准备好,而且虽然这款SUV支持空中软件升级,但如果没有它,你就无法将该功能添加到其他车型上。如果你想要在高速公路上不把手放在方向盘上的能力,你可能想要再等一段时间。

2021吉普大切诺基L判决

然而,在这种情况下耐心,可能很难集合。Jeep的第一个三排SUV是强大的吸引力,并非最不重要的是,因为它保持了自动制造商的个性,同时不强迫你妥协于舒适和日常的可用性,只需夸耀你的越野能力。在某些竞争对手中的第三排座位可能感觉到事后,大切诺基L通过避免“但为什么要坐在那里时,它会拥抱一个家庭?”争吵。

这是一种耻辱,吉普车没有计划在这个阶段制作三排电气化版本,而免提驾驶员援助的延误令人沮丧。一切都是,关于2021年的大切诺基L比抱怨更多。独特的造型,灵活且精美的舱室,无可争议的越野可信度有助于要求其名称的“宏伟”。


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