AMG E的性能保证了强大的插电式混合动力车超过804马力

克里斯•戴维斯-2021年3月30日下午5:01
AMG E的性能保证了强大的插电式混合动力车超过804马力

梅赛德斯- amg正在寻求电气化的下一个大东西在性能,但它还没有完全准备放弃燃气引擎。结果就是AMG E的性能,这是一款全新的重型马力混合动力车,它将汽油和电力结合起来,实现了四轮驱动,并有一些迷人的细微差别。

当然,AMG对电气化并不陌生。梅赛德斯的内部调谐器提供了几种混合动力车使用的EQ Boost系统,这增加了一个电动启动发电机的气体动力传动系统,有助于短期额外的嘟哝。然而,EQ Boost仅仅依赖于再生能源:你不能把汽车插进去给电池充电,而且它也不是设计来完全依靠电力驱动混合动力的。

AMG的性能则更进一步。首先,它是基于真正的插电式混合动力车的理念,拥有更大的电池,支持一些纯电动汽车驾驶。然而,AMG并没有真正把它作为一个用例来关注:相反,它想利用系统的电动部分来提高性能。

实际上,会有一个燃气发动机和它的变速器在前面,驱动前轮,一个电力驱动装置在后面,驱动后轮。其结果将是混合动力全轮驱动,或e-AWD。AMG将推出两款车型,一款采用4.0升V8双涡轮燃气发动机,另一款采用2.0升直列四缸涡轮增压发动机。

这里有相当多的不同,我们已经看到从其他性能混合动力车。首先,系统的燃气和电力部分都有各自的变速箱。在前面的汽油发动机上,有一台9速AMG变速MCT;后面的电动马达有一个2速变速器。

一般来说,这是一种奇怪的设置,但AMG坚持认为它提供了最好的性能和效率。例如,不用通过9速来输送能量,电动马达就能更有效地将能量转移到后桥上。由于它的转速可以达到13500转/分钟,2速电动马达变速箱意味着它也可以用于燃气发动机的全系列。这种转换在时速87英里时自动发生。

一个集成的,电子控制的后桥差动锁可以推动扭矩从左到右的后桥。然而,由于传动轴从前到后运行,以及前轮的轴,电机扭矩也可以被推到前面,以最大化性能或克服打滑。

与此同时,电池并不像大多数电动汽车那样位于车舱下方,而是与电动机和其他部件一起安装在后轴上。AMG表示,这可以确保最佳的重量分布。它采用内部锂离子设计,有560个电池,功率密度是传统电池的两倍。高能量吞吐量意味着更有效的充放电,这是至关重要的,当你试图最大限度地将能量输出到电动机,或充分利用恢复的能量给电池充电。

AMG表示,它能够产生70千瓦的持续功率,或150千瓦的峰值功率。另一方面,它可以处理高达90kw的电池回推。有直接的液体冷却,以确保整个系统不会过热:大约3.7加仑的非导电液体循环循环,使系统保持在华氏113度。

其结果是HPB80电池,6.1千瓦时容量,持续94马力,持续10秒的峰值功率201马力,重量均为196磅。它也被设计成可伸缩的,所以未来的实现——或不同大小的车辆——可以在相同的原则下变得更大或更小。

最重要的结果是出现了一些令人印象深刻的权力人物。例如,AMG表示,如果采用V8引擎,我们预计总马力将超过804马力,系统扭矩将超过738磅-英尺。AMG表示,显然,每辆车本身将对整体性能产生不同的影响,但0-60英里每小时3.0秒以下的时间当然是可能的。

与此同时,这款四缸混合动力汽车在排量上可能会有所下降,但整体性能仍然很强劲。一个电动废气涡轮增压器帮助燃气发动机单独提供超过442马力,与电动马达贡献高达201马力。AMG表示,这样做的结果是比目前的非混合动力V8汽车更有动力。金宝搏bet188手机网

无论哪种方式,都将有四个级别的司机选择再生。0级的感觉很像手动变速器的车,踩下离合器,当你抬起油门时,滚动阻力最小。1级-这将是默认的-将感觉像一个普通的燃气发动机在减速。2级将考虑到更强的复原,驾驶员很少需要使用刹车踏板;最后,三级将是单踏板驾驶。

选择哪一个也将取决于哪个AMG动态选择和AMG动态驱动模式是活跃的。前者包括电动、舒适、运动、运动+、赛车和个人,每一个调整因素都包括转向、动力系统响应性、底盘阻尼和声音。它将运行的范围从近乎无声的操作,通过全电力驱动,最高81英里每小时,并使用两种动力来源的最高速度。

与此同时,AMG DYNAMICS还将调整后轮差动锁、e-AWD和ESP等功能。AMG DYNAMICS将拥有基础、高级、专业和主模式,以及不同级别的电子辅助、稳定控制等功能。

如您所料,所有这些额外的硬件确实带来了更多的重量。电池、充电器、电动机和其他部件的重量要多出大约440磅,但AMG坚持认为,这不仅有助于重量平衡,而且增加的电力远远大于增加的重量。

一些你get是直流电快速充电。那样会增加更多的重量,AMG决定在这一点上划清界限。它指出,在赛道上,仅仅热身一圈就足以给电池充电,为第二圈充电。

我们将看到V8版本的AMG E性能系统首次出现在即将推出的AMG GT四门轿跑中。与此同时,这款四缸发动机将在即将上市的AMG C-Class中首次亮相,该公司承诺,AMG C-Class“将在功率密度方面设定标准”,并将与目前的C63一样强大。预计2021年晚些时候将公布更多关于这些汽车的细节金宝搏bet188手机网全电动AMG EQ系列


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