第一次开车

2022英菲尼迪QX55第一驱动器-当看起来重要

2022英菲尼迪QX55第一驱动器-当看起来重要

日本汽车制造商英菲尼迪(Infiniti)率先承认,其全新2022年QX55四门跨界车并非适合所有人。他们也是这么想的。这是一个事实,不仅在其官方网站,但在英菲尼迪的高层相信雕刻一个利基在不断增长的轿跑车跨界领域。英菲尼迪汽车公司(Infiniti Motor Company)高级副总裁兼全球董事长Payman Kargar表示:“英菲尼迪一直是一个敢于挑战传统的品牌。“我们相信,制造汽车并不适合所有人,但对某些人来说意味着一切。”

继续阅读

2022年雪佛兰Bolt EUV First Drive Review -一个负担得起的电动改造

2022年雪佛兰Bolt EUV First Drive Review -一个负担得起的电动改造

雪佛兰Bolt EV一直以来都是一款电动汽车,当你向汽车作家寻求建议时,他们会告诉你该买什么,即使他们知道你可能不会买,但也许2022 Bolt EUV将证明更有说服力。现在,在一个时尚的跨界车身风格,并以激进的价格和新技术,如超级巡航,雪佛兰充分利用了一个熟悉的平台,在一个不断增长的细分市场确立了可以说是新的基准。bet188正确网站

继续阅读

2021年玛莎拉蒂吉卜力,Quattroporte和Levante Trofeo第一驱动器:灵魂兄弟

2021年玛莎拉蒂吉卜力,Quattroporte和Levante Trofeo第一驱动器:灵魂兄弟

玛莎拉蒂品牌正在重塑。在2019年让我们品尝了莱万特Trofeo之后,trident品牌现在提供了Trofeo版本的2021年Quattroporte和吉卜力轿车。这两款车都配备了法拉利打造的3.8升双涡轮增压V8发动机,正如在莱万特Trofeo中发现的一样,以及令人陶醉的配乐。意大利汽车制造商玛莎拉蒂最新的MC20超级跑车更是锦上添花。MC20取代了玛莎拉蒂的旗舰车型MC12。MC12是一款限量版超级跑车,在2005年至2010年期间赢得了14个赛车冠军。

继续阅读

2022年阿库拉MDX第一驾驶-三排SUV知道谁来说服

2022年阿库拉MDX第一驾驶-三排SUV知道谁来说服

如果2022年讴歌MDX是三排suv的一场革命,可能是因为它不把司机视为事后的想法。更锋利的造型,更高端的机舱,以及大量额外的技术,有助于证明第四代MDX进入更昂贵的领域,但讴歌仍然认真对待它的使命声明。bet188正确网站即使是在一辆家庭搬运车里,也不能牺牲一个有益的驾驶体验。

继续阅读

ElectraMeccanica Solo EV First Drive -电动三轮车非常吸引人

ElectraMeccanica Solo EV First Drive -电动三轮车非常吸引人

虽然看起来很奇怪,但ElectraMeccanica的单人单座电动汽车在现实世界中确实很有意义。根据美国人口普查局的数据,几乎90%的美国人独自驾车,无论是汽车、皮卡还是SUV。对于一个人来说,这可是一大堆金属。

继续阅读

2021沃尔沃XC40充电P8首开跨界电动汽车具有瑞典明星潜力

2021沃尔沃XC40充电P8首开跨界电动汽车具有瑞典明星潜力

如果说沃尔沃在开发2021年XC40充电时走了一条捷径,这是其广受欢迎的微型SUV的全电动版本,那是不公平的。当然,它可能是建立在与同类汽油车相同的紧凑模块化架构(CMA)平台之上——而且,的确,它的“北极星2”也采用了相同的架构,但XC40充电最大的成功在于它与城市交通无缝融合,而没有引起路人和其他司机好奇的“这是电动的吗?”

继续阅读

2021年大众ID.4首次驾驶-成熟的采摘

2021年大众ID.4首次驾驶-成熟的采摘

2021年的大众ID.4是美国第一款新时代的大众电动汽车。骑在德国汽车制造商的电动汽车专用MEB平台上,ID.4是全新的,从地面上,它当然感觉像它的内部和外部。在我短暂的驾驶执照后。我可以理解为什么从起始价格的角度来看,这对美国市场很有意义,特别是在更长的续航里程电池选项。

继续阅读

2021日产无敌舰队第一驾驶-集中在它的重要性

2021日产无敌舰队第一驾驶-集中在它的重要性

你可以提出一个有力的论点,2021年日产无敌舰队是成功的中期更新的海报孩子。这款三排越野车素来以让人昏昏欲睡的舒适而闻名于世,但浑浊的造型和陈旧的座舱明显暴露了它的年代。

继续阅读

2021卡迪拉克Escalade柴油第一驱动-扭力挑逗

2021卡迪拉克Escalade柴油第一驱动-扭力挑逗

2021年的卡迪拉克凯雷德柴油车的体积并不比它的汽油车小,也不比它便宜,实际上也不比它贵,这给那些购买大型豪华suv的人带来了一个难题。一辆引擎盖下装有Duramax涡轮柴油发动机的凯雷德(Escalade)的价格也一样,起价为77,490美元以上,除了后面的600D标志外,没有明显的迹象表明你选择了不买V8发动机。

继续阅读

2021年奥迪Q5首次驾驶回顾-改进带来更艰难的选择

2021年奥迪Q5首次驾驶回顾-改进带来更艰难的选择

奥迪Q5可能是一款紧凑型跨界车,但从销量来看,它是一个庞然大物。自2009年首次推出以来,这款车每年都人气大增,它不仅是奥迪最畅销车型,也是奥迪在技术、声望、性能和价值之间取得平衡的核心车型。bet188正确网站对于2021年Q5 45 TFSI,那么,有很多依赖于它的日耳曼肩膀。

继续阅读

2021年福特野马Mach-E首次驾驶评估:是的,它是一辆野马

2021年福特野马Mach-E首次驾驶评估:是的,它是一辆野马

给你的新电动跨界车贴上野马牌,你就会对它寄予厚望。福特并没有让2021年野马马赫- e的日子好过,这是在拿它的肌肉车品牌的声誉冒险,它还没有在这个领域证明自己。“它应该像看上去那样开吗?”这是我禁不住要问的问题,当我面对着马赫- e穿过一个空的弹出式自动穿越轨道时。

继续阅读

2021梅赛德斯-迈巴赫GLS 600第一驾驶评论-豪华你不能忽视

2021梅赛德斯-迈巴赫GLS 600第一驾驶评论-豪华你不能忽视

2021年的梅赛德斯-迈巴赫GLS 600是迈巴赫的首款SUV,你可以说,这是一个好玩的噱头,但相对于其他超级豪华的竞争者,如劳斯莱斯库里南和宾利的Bentayga,这是一个便宜的选择。2015年,迈巴赫作为三叉星的子品牌重新回归,自那以后,梅赛德斯-迈巴赫s级旗舰轿车全球销量超过4.5万辆。2018年,售出的s级车型中有七分之一是迈巴赫(Maybach)。

继续阅读